Dòng J6M tầm trung của chúng tôi có sẵn dưới dạng máy kéo hoặc cứng với động cơ từ 260 đến 320 mã lực trong các cấu hình khung gầm 4x2, 6x2, 6x4 và 8x4. Đối với các đội tàu có ý thức về chi phí tham gia vào phân phối đô thị và khu vực, sự phát triển thú vị này của dòng J6 của chúng tôi có thiết kế taxi nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn cho năng suất tối ưu mà không làm mất đi không gian nội thất và sự thoải mái. Kết hợp tính linh hoạt cần có trong hoạt động phân phối với khả năng xử lý và khả năng cơ động ấn tượng, J6M mang đến cho khách hàng của chúng tôi một lợi thế cạnh tranh trong kinh doanh với nền kinh tế vận hành vượt trội.
Mục lục bài viết
Dòng J6M tầm trung của chúng tôi có sẵn dưới dạng máy kéo hoặc cứng với động cơ từ 260 đến 320 mã lực trong các cấu hình khung gầm 4x2, 6x2, 6x4 và 8x4. Đối với các đội tàu có ý thức về chi phí tham gia vào phân phối đô thị và khu vực, sự phát triển thú vị này của dòng J6 của chúng tôi có thiết kế taxi nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn cho năng suất tối ưu mà không làm mất đi không gian nội thất và sự thoải mái. Kết hợp tính linh hoạt cần có trong hoạt động phân phối với khả năng xử lý và khả năng cơ động ấn tượng, J6M mang đến cho khách hàng của chúng tôi một lợi thế cạnh tranh trong kinh doanh với nền kinh tế vận hành vượt trội.
Đầu kéo Faw 2019
Động cơ CA6DL2
Có thể đáp ứng các yêu cầu khác nhau của thị trường toàn cầu, động cơ 6 xy-lanh CA6DL2 sê-ri đa năng, dung tích 8,6 lít của FAW có sẵn ở các mức phát thải từ Euro-2 đến Euro-4. Với hệ thống phun trực tiếp được điều khiển bằng cơ học, các mẫu Euro-2 có sẵn ở các mức 310, 330 và 350 mã lực, với xếp hạng mô-men xoắn từ 1.250 đến 1.450 Nm Các phiên bản Euro-3 và Euro-4 được điều khiển trực tiếp bằng điện tử được cung cấp ở mức 330, 350 và 370 mã lực , với xếp hạng mô-men xoắn từ 1.350 đến 1.650 Nm Euro-4 mẫu sử dụng SCR.
Nhẹ hơn tới 350 kg so với động cơ khoan lớn tương đương mã lực, dòng CA6DL kết hợp hiệu suất hạng nặng với hiệu suất nhẹ. Phạm vi hoạt động rộng của động cơ, tăng mô-men xoắn cao và phản ứng ga nhanh cho phép cả người điều khiển trên đường cao tốc và hướng nghiệp tối ưu hóa việc lựa chọn hộp số và phía sau để đạt hiệu suất tối đa và tiết kiệm nhiên liệu.
So với các động cơ có kích thước tương tự, CA6DL2 350 mã lực của FAW có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất và các đặc tính tiếng ồn xung quanh trong lớp. Thiết kế đầu bốn van trên mỗi xi-lanh giúp cải thiện hơi thở của động cơ và tạo ra tỷ lệ không khí-nhiên liệu tối ưu để đốt cháy hoàn toàn hơn. Thiết kế nhỏ gọn, mô-đun và tỷ lệ công suất trên trọng lượng ấn tượng của động cơ chuyển trực tiếp vào khả năng tải trọng tăng để vận hành có lợi hơn. Một khối gia cố cấu trúc góp phần vào thiết kế bền và mạnh mẽ của động cơ để đảm bảo tuổi thọ lâu dài. Những lợi ích này và những lợi ích khác làm cho CA6DL2 trở thành một động cơ thực sự hiệu quả về chi phí.
Nội thất đầu kéo Faw 2019
Thông số kỹ thuật đầu kéo Faw 2019
Kích thước tổng thể (mm) | Chiều dài | 6 , 600 |
Chiều rộng | 2 , 550 | |
Chiều cao | 2 , 990 / 3 , 509 / 3 , 915 | |
Tổng trọng lượng lề đường (kg) | 8 , 805 | |
GVW (tổng trọng lượng xe) (kg) | 25 , 000 | |
Chiều dài cơ sở (mm) | 32 , 000 + 1 , 350 | |
Tối thiểu Đường kính quay (m) | 15 |
Động cơ | CA6DL2-35E5 |
truyền tải | CA12TAX160M |
Trục lái | Φ 435 |
Tốc độ | 4.111 |
Khung (mm) | 300x80x8 |
Lốp xe | 12R22,5 |
Bình nhiên liệu (L) | 600 |
Lưu ý: Thông tin trong trang này là chính xác vào ngày xuất bản, dựa trên thông tin sản phẩm mới nhất có sẵn tại thời điểm đó. FAW có quyền thay đổi thiết bị, thông số kỹ thuật và thiết kế mà không cần thông báo bất cứ lúc nào. Một số mô hình hiển thị có thể bao gồm các thiết bị tùy chọn. Điều khoản bảo hành và dịch vụ có thể khác nhau ở một số quốc gia.
Đánh giá
HỆ THỐNG TRẠM DỊCH VỤ 4S
Copyright © 2008 xe tải FAW, xe đầu kéo FAW, xe trộn bê tông FAW, xe tải ben FAW, Sơ mi rơ moóc, Moóc CIMC. All rights reserved. #xetaifaw #xedaukeofaw #xetaibenfaw #xetronbetongfaw #mooccimc #fawjh6 #daukeojh6 #daukeo1cau